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斗式提升机皮带
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    斗式提升机皮带

    描述:斗式提升机皮带跑偏的根本原因是提升带承受的所有外力的合力的方向与提升带运行方向不平行,即在提升带的宽度方向上的合力不为零。
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    斗式提升机皮带 详细说明

    斗式提升机皮带跑偏的根本原因是提升带承受的所有外力的合力的方向与提升带运行方向不平行,即在提升带的宽度方向上的合力不为零。通过分析可知提升带的跑偏规律为“跑紧不跑松、跑高不跑低、跑后不跑前”。对现场运行设备的分析得出的斗式提升机皮带跑偏的几点原因及解决方法。

    1、提升机在安装时机筒的中心线的垂直度偏差过大,要求调整机筒联接法兰,校正垂直度;

    2、主动轮轴的水平度偏差过大,垫整轴承座;

    上海快33、头轮和尾轮安装不正,主要表现在头轮和尾轮的传动轴不在一个垂直投影面上,可以将下轴承座改为外伸式轴承座,轴向或径向移动都很方便,便于安装调节;

    上海快34、皮带弯曲,   换皮带或将弯曲严重的部分打断重新接头校直;

    5、头轮为直筒式,物料进料不均匀时出现跑偏,将头轮换成鼓状结构,同时在进料口处增加节料挡板;

    6、增加跑偏、失速监控装置,及时采集设备运行信息,及时检查调整。

    处理该故障的主要方法是检测校正。从新布置底轮并校正机壳。   先用吊线锤检测斗式提升机中心线的垂直度,其方法是以吊线锤为准(至少要2根),从偏斜误差大处开始校正,将偏斜处的机壳法兰螺栓拧松并将螺母拧下,螺杆取出,校正机筒,并从新紧固机筒,至上而下,依次校正。当校正到底座时,则要求从新布置底轮,做到头轮和底轮的传动轴安装在同一垂直平面内,而且都在水平位置上,整机中心线在1000 mm高度上垂直偏差不超过2mm,积累偏差不超过8mm。 


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